Недавно информационное пространство всколыхнули сообщения о том, что на некоторых нефтеперерабатывающих заводах и участках трубопроводов в Европе, через которые транспортируется азербайджанская нефть, были зафиксированы случаи загрязнения сырья. Событие привлекло внимание специалистов, учитывая, что азербайджанская нефть традиционно считается одной из самых чистых и качественных в мире. В числе стран, где это проявилось на практике, оказалась и Румыния: партия азербайджанской нефти объемом 184 тысячи тонн, предназначенная для порта Констанца, была временно отклонена. В результате на нефтеперерабатывающем заводе Petrobrazi возник кратковременный дефицит сырья, и для поддержания стабильности поставок и предотвращения перебоев для потребителей были оперативно использованы резервные запасы. Аналогичные случаи загрязнения одновременно были зафиксированы и в других европейских странах, таких как Италия и Чехия.

Отметим, что Европейские страны традиционно высоко оценивают качество азербайджанской нефти, особенно сорта Azeri Light, который экспортируется через трубопровод Баку–Тбилиси–Джейхан (BTC). Этот сорт нефти известен своей низкой сернистостью и высоким содержанием лёгких углеводородов, что делает его привлекательным для переработки на европейских НПЗ, обеспечивая производство высококачественного бензина и дизельного топлива. И тот факт, что впервые в этом случае в партии азербайджанской нефти были обнаружены органические хлориды, которые могли повредить оборудование НПЗ при переработке, вызывает вопросы о причинах загрязнения. Румынские власти подозревают, что Россия провела гибридную операцию саботажа по загрязнению большого объема азербайджанской нефти, поставляющейся сначала в Турцию по трубопроводу "Баку–Тбилиси–Джейхан", а затем в Европу на танкерах, пишет местное издание G4Media.

На фоне этих событий возникло множество предположений и прогнозов относительно возможных причин инцидента. Среди рассматриваемых версий — влияние внешних факторов в рамках сложной геополитической обстановки, включая возможность элементов гибридной войны, а также человеческий фактор, включая ошибки на этапах транспортировки и хранения нефти. В Румынии ситуация получила особое внимание: власти объявили чрезвычайное положение, чтобы оперативно стабилизировать поставки и минимизировать риски для потребителей.

Для того чтобы тщательно разобраться в деталях инцидента и оценить его возможные последствия, мы обратились к румынским экспертам в сфере энергетики, работающим непосредственно в стране, где произошёл случай. Это позволит понять, насколько событие является исключительным, какие факторы могли стать его причиной и какие выводы можно сделать для укрепления устойчивости и надёжности энергетических поставок.

Румынский эксперт по энергетике, Директор-основатель Румынского энергетического центра (ROEC) Евгения Гусилова, комментируя данную ситуацию, подчеркнула, что речь не идёт о качестве азербайджанской нефти как таковой. По её словам, нефть из Азербайджана отличается высоким качеством, и проблема в данном случае связана исключительно с вопросами безопасности транзита. Эксперт отметила, что последний инцидент показывает необходимость прилагать ещё больше усилий для обеспечения безопасности поставок нефти от производителя до потребителя.

Гусилова пояснила, что скомпрометированная партия азербайджанской нефти должна была поступить на нефтеперерабатывающий завод Petrobraz, принадлежащий компании OMV Petrom. Благодаря тому, что предприятие тестирует качество поставляемого сырья, удалось вовремя остановить транспортировку. Объявление Румынией чрезвычайного положения позволило задействовать объёмы нефти из национальных стратегических резервов, в которых нуждался НПЗ.

Комментируя версии, распространённые в СМИ, в частности G4Media и Euromaidan Press, о возможном российском саботаже через «вброс хлора» в трубопровод Баку–Тбилиси–Джейхан, Гусилова отметила, что полностью исключать такой сценарий нельзя. По её словам, те, кто хочет нанести ущерб, могут действовать крайне изобретательно, находя всё новые способы причинить вред.

Учитывая, что Россия ведёт гибридную войну не только с Западом и Европой, но даже с небольшими странами вроде Молдовы, такой вариант нельзя сбрасывать со счетов.

Эксперт напомнила, что Москва болезненно реагирует на проявления самостоятельной политики странами бывшего СССР. Поскольку Азербайджан является серьёзной альтернативой российской нефти на европейском рынке, вариант саботажа вполне возможен.

По мнению Гусиловой, подобные инциденты зачастую продумываются с целью сорвать сотрудничество европейских стран с Азербайджаном, а также скомпрометировать новые форматы взаимодействия между Украиной, Молдовой и Румынией — как в нефтяной, так и в газовой сфере. Эксперт подчеркнула, что, сумев найти достаточно эффективные альтернативы российской нефти и даже газу, Европейский союз столкнулся с ответными мерами со стороны Москвы. По её словам, России неприятно наблюдать, как другие государства, включая Азербайджан, сейчас поставляют нефть и газ на её бывшие рынки. При этом, как отметила Гусилова, Россия не признаёт собственную ответственность за сложившуюся ситуацию и предпочитает искать виновных среди других, стремясь при любой возможности — напрямую или косвенно — портить отношения между странами, сотрудничающими или только выстраивающими новые связи в нефтегазовой сфере, особенно там, где у неё всё ещё остаются рычаги влияния на постсоветском пространстве.

Отвечая на вопрос о потенциальной уязвимости энергетических маршрутов, проходящих вблизи зон конфликтов или регионов с высоким уровнем политической напряжённости, Гусилова подчеркнула, что такой риск действительно существует и остаётся высоким. По её мнению, необходимо серьёзно заняться вопросами укрепления безопасности энергетических маршрутов, особенно вблизи территорий, где ведутся боевые действия. Если в мирное время ситуация была одной, то теперь условия совершенно иные. Эксперт считает, что регионам придётся уделять больше внимания защите энергетической инфраструктуры, что подразумевает не только наблюдение за атаками, но и активные действия по их предотвращению — например, сбивание дронов до того, как они успеют нанести ущерб. Для этого, подчеркнула Гусилова, потребуется больше смелости, чем до сих пор.

Михнеа Кэтуци, румынский эксперт в области энергетической и климатической политики, исполнительный директор аналитического центра Energy Policy Group, старший сотрудник в программе Clean Economy международной организации E3G дал свою оценку ситуации. По его мнению, это решение было превентивной мерой, призванной обеспечить бесперебойные поставки топлива и защитить нефтеперерабатывающую инфраструктуру страны.

Он отметил, что в Румынии действуют строгие национальные и корпоративные нормы контроля качества нефти, которые сработали эффективно — проблема была выявлена до того, как могла привести к серьёзным повреждениям. Этот процесс быстрого обнаружения и реагирования, по его словам, свидетельствует о том, что ситуация находится под надёжным контролем.

Кэтуци подчеркнул, что Азербайджан остаётся давним и важным партнёром Европы в энергетической сфере, особенно учитывая обстоятельства, связанные с российским вторжением в Украину.

Что касается версии саботажа с возможным российским следом, эксперт пояснил, что на данный момент отсутствуют общедоступные доказательства, подтверждающие такую причину инцидента. Однако он подчеркнул, что исключать эту возможность нельзя до тех пор, пока компетентные органы не завершат расследование и не обнародуют свои выводы.

Кэтуци добавил, что румынские СМИ сообщают о серьёзном отношении властей к версии саботажа, особенно учитывая недавние аналогичные случаи, связанные с критической военной инфраструктурой. По его мнению, это демонстрирует, что власти внимательно рассматривают все возможные версии, чтобы своевременно предотвратить подобные происшествия в будущем.

Эксперт выразил уверенность, что существующие региональные структуры энергетической безопасности, включая Европейскую комиссию и отраслевые ассоциации, готовы эффективно реагировать на подобные инциденты. Он напомнил, что законодательство ЕС, в частности Директива Совета 2009/119/ЕС, обязывает страны-члены поддерживать аварийные нефтяные запасы и системы постоянного контроля качества с возможностью быстрой реакции.

По мнению Кэтуци, именно сочетание таких механизмов с национальным мониторингом и корпоративными протоколами позволяет локализовать инциденты без нарушения поставок. Для дальнейшего укрепления доверия он рекомендовал продолжать техническое сотрудничество между поставщиками и покупателями, инвестировать в системы мониторинга качества в режиме реального времени и налаживать эффективные каналы обмена информацией между промышленностью и властями.

Отвечая на вопрос о том, какое влияние этот инцидент может оказать на восприятие азербайджанской нефти, Кэтуци отметил, что при прозрачном и оперативном управлении ситуация окажет лишь ограниченное воздействие. Он пояснил, что инцидент затронул несколько стран и уже привёл к обмену информацией между ними.

Эксперт подчеркнул, что нефтяные рынки способны справляться с отдельными инцидентами, которые не обязательно говорят о системных проблемах у поставщика, особенно когда существуют надёжные системы контроля качества. Главными факторами здесь, по его мнению, являются открытость коммуникаций, быстрая корректирующая реакция и демонстрация надежности.

По поводу уязвимости энергетических маршрутов, проходящих рядом с зонами конфликтов или в регионах с высокой политической напряжённостью, Кэтуци напомнил, что такие маршруты требуют повышенного уровня безопасности и постоянного мониторинга. История, отметил он, показывает, что инфраструктура может становиться целью политически мотивированных атак или срывов.

Эксперт объяснил, что именно поэтому диверсификация поставок, избыточность инфраструктуры и координация региональных механизмов реагирования являются ключевыми для обеспечения стабильности в энергетической торговле. Он обратил внимание, что Румыния сильно зависит от транспортной инфраструктуры Кавказа и Каспийского региона.

В качестве примера Кэтуци упомянул прошлые проблемы с Каспийским трубопроводным консорциумом (КТК) и поставками через порт Новороссийск, которые выявили аналогичные риски. Он добавил, что румынские власти заинтересованы в максимальном повышении безопасности поставок. Кроме того, эксперт отметил, что процесс декарбонизации и постепенный переход от ископаемых видов топлива также будут способствовать снижению рисков.

Кэтуци подчеркнул важность проектов, таких как высоковольтный кабель Green Energy Corridor HVDC, которые могут повысить устойчивость энергетической системы и укрепить доверие между участвующими компаниями.

Наконец, эксперт затронул тему, могут ли инциденты с загрязнением энергетических ресурсов быть выгодны тем, кто стремится подорвать доверие Европы к альтернативным поставщикам, в том числе к Азербайджану. Он признал, что теоретически это возможно: любые сбои в альтернативных источниках поставок могут быть использованы акторами, желающими ослабить усилия Европы по диверсификации. Однако Кэтуци подчеркнул, что решительный и скоординированный ответ национальных властей и структур ЕС демонстрирует наличие у Европы эффективных инструментов для снижения подобных рисков и поддержания доверия к партнёрам.

По словам Касианы Фометеску, румынского эксперта в области углеродных и энергетических рынков, основателя компании Carbon Expert, президента Румынской углеродной ассоциации и консультанта по вопросам изменения климата при Рамочной конвенции ООН (UNFCCC), в румынской прессе не было информации, ставящей под сомнение качество азербайджанской нефти. Напротив, все доступные данные подтверждают, что загрязнение произошло в процессе транспортировки. В настоящее время проводится расследование этого инцидента.

Однако, как отметила эксперт, нефтеперерабатывающие предприятия смогли продолжить свою деятельность, опираясь на существующие запасы сырья, которые обязательны по закону. В настоящее время потребление бензина и дизельного топлива в Румынии примерно на 25% ниже, чем летом прошлого года, что помогло избежать серьёзного воздействия на топливный рынок.

По ее словам, Румынии имеются три крупных НПЗ, перерабатывающих нефть как для внутреннего рынка, так и на экспорт, в основном в Республику Молдова. Следует отметить, что пострадала только одна партия нефти, предназначенная исключительно для одного перерабатывающего оператора. Если бы это был случай гибридной войны, вероятно, воздействие было бы более масштабным, затронувшим всех операторов переработки нефти в Румынии.

По мнению эксперта, на первый взгляд, это выглядит как обычная техническая авария, которая иногда случается во время транспортировки.

Касаясь вопроса о возможности использования подобных инцидентов для давления на усилия по диверсификации поставок, она отметила, что такие события подчеркивают важность поддержания диверсифицированных источников поставок и наличия надёжных планов на случай непредвиденных обстоятельств. Хотя Азербайджан является важным партнёром для Румынии и региона в снижении зависимости от российской энергетики, стратегии должны также включать резервные маршруты поставок, стратегические запасы и технические меры предосторожности для предотвращения или быстрого устранения проблем с загрязнением. Это обеспечит устойчивость усилий по диверсификации даже в случае изолированных сбоев.

Отвечая на вопрос о потенциальной уязвимости энергетических маршрутов, проходящих вблизи зон конфликтов или регионов с высоким уровнем политической напряжённости, Касиана Фометеску подчеркнула, что такие маршруты неизбежно несут в себе повышенные риски. Эти риски следует минимизировать с помощью альтернативных маршрутов, регионального сотрудничества и совместных механизмов защиты критической инфраструктуры. Хотя энергетическая инфраструктура действительно может быть использована как инструмент политического давления, скоординированные действия между странами-поставщиками и транзитными странами, поддерживаемые международными соглашениями, могут значительно снизить эту уязвимость и защитить интересы всех партнёров.