12 октября выступая на форуме: «Перекресток мира: объединяя безопасность и демократию» премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил, что представителям ФСБ России может быть предоставлена «лишь функция мониторинга за дорогой в Сюнике».
Он процитировал 9-й пункт трехстороннего заявления от 9 ноября 2020 г., акцентировав внимание на предложении: «контроль за транспортным сообщением осуществляют органы Пограничной службы ФСБ России». Который, по мнению армянского премьера, означает, что «представителям РФ может быть предоставлена какая-то функция мониторинга, чтобы увидеть, как Армения выполняет свое обязательство».
Более того, по его словам, ни один из пунктов заявления не предполагает какого-либо ограничения суверенных прав Армении.
Примечательно, что за долгое время Никол Пашинян впервые допустил возможность участия погранвойск ФСБ в процессе обеспечения безопасности Зангезурского коридора, пусть даже и в такой (усеченной) форме. Что может рассматриваться как следствие переговоров между президентом России и премьер-министром Армении, поведенных «на полях» саммита СНГ, в результате которых стороны пришли к соглашению о передаче армянским пограничникам контрольных функций на КПП на армяно-иранской границе.
Следует напомнить, что в тот же день вице-премьер РФ и сопредседатель трехсторонней рабочей группы от российской стороны Алексей Оверчук заявил, что Россия всегда готова содействовать процессу разблокировки коммуникаций на Южном Кавказе, и что разблокирование экономических и транспортных коридоров на Южном Кавказе возможно только с участием России.
Неизвестно, какой именно смысл премьер-министр Армении вкладывает в слово «мониторинг», когда говорит о возможности российских пограничников участвовать в процессе разблокирования транспортных коммуникаций связывающих Азербайджан и Армению в районе Зангезура. Но, судя по всему, речь может явно идти об изменении первоначальной позиции Еревана, вообще отказывавшегося от любого их участия в этом процессе.
Впрочем, пока еще рано делать окончательные выводы, тем более, что официальный Баку, как видно и Москва, настаивают на неукоснительном соблюдении 9 пункта трехсторонних договоренностей от 9/10 ноября, а также договоренностей, которые были дополнены на встрече в Москве 11 января 2021 года, где было принято решение о создании рабочей группы на уровне вице-премьеров трех стран для развития транспортных и экономических связей в регионе.
Однако уже продолжительное время комиссия не работает, и по вопросам, связанным с разблокированием коммуникаций Ереван и Баку практически не контактируют. Что не позволяет говорить об очевидном сдвиге в этом направлении.
Зато визит вице-премьера Азербайджана Шахина Мустафаева в Иран 14-15 октября был отмечен более конкретными решениями. Заместитель главы азербайджанского правительства провел переговоры с президентом Ирана Масудом Пезешкианом, министром иностранных дел Аббасом Аракчи и, с министром дорог и градостроительства Ирана Фарзаной Садиг.
На встречах подчеркивалась необходимость ускорения реализации железнодорожных проектов между странами в том числе проекта Решт- Астара, а также проекта строительства железной и автомобильной дороги, соединяющих западные регионы Азербайджана с его Нахчыванской автономией через иранскую территорию.
Иранский министр предложила провести в ближайшее время в Тегеране 16-ое заседание азербайджано-иранской межправкомиссии, отметив, что начато строительство железной дороги Решт-Астара, которая станет ключевым элементом в развитии международного транспортного коридора Север-Юг.
После смены правительства в Иране стороны не проводили заседаний межправкомиссий. И для Баку важно, чтобы нынешний иранский кабинет оставался верным заключенным ранее договоренностям, в том числе в части – касающейся строительства иранского отрезка Зангезурского коридора. В Иране его называют «Аразский коридор» и рассчитывают, что после его строительства Баку потеряет практический интерес к использованию коммуникаций, проходящих через армянскую территорию.
Азербайджан же будет форсировать строительство иранского участка с тем, чтобы показать Еревану тщетность его усилий по реализации проекта «Перекрестка мира», который после реализации иранского варианта Зангезурского коридора, теряет любой практический смысл.
