Трёхсторонний саммит между Азербайджаном, Туркменистаном и Узбекистаном стал заметным этапом в развитии регионального сотрудничества на пространстве Центральной Азии и Каспийского моря. Если ранее главным направлением для Азербайджана был формат с Казахстаном и Узбекистаном, где акцент делался на создании «зелёного коридора» для транспортировки возобновляемой энергетики из Азии в Европу, то новая договорённость с Туркменистаном и Узбекистаном расширяет горизонты партнёрства. В центре внимания — развитие транспортных связей, совершенствование логистической инфраструктуры и более активное использование транзитного потенциала Каспия.

Такой сдвиг в акцентах отражает стремление стран диверсифицировать направления сотрудничества: от энергетики к логистике, от отдельных проектов — к созданию более устойчивой региональной сети.

Новый формат сотрудничества способен придать дополнительный импульс двусторонним отношениям между Азербайджаном и Туркменистаном, которые на протяжении нескольких лет фактически находились в застое. Теперь у сторон появляется практическая дорожная карта совместных инициатив. Союзнические отношения между Азербайджаном и Узбекистаном сыграли в этом ключе позитивную роль: в одном из пунктов союзнического соглашения между Азербайджаном и Узбекистаном четко прописано то, что стороны будут сотрудничать на территории третьих стран. Именно это и сыграло свою роль в создании нового трехстороннего формата. 

Одним из первых подтверждений служит Меморандум о взаимопонимании между Министерством цифрового развития и транспорта Азербайджанской Республики и Государственной службой «Туркменховаёллары», касающийся будущего развития международного воздушного сообщения. Несмотря на географическую близость Баку и Ашхабада, прямого авиасообщения до сих пор не существовало. Введение регулярного рейса Баку–Ашхабад станет важным шагом не только в укреплении транспортной связности, но и в стимулировании туризма, а также расширении возможностей для делового взаимодействия. Ещё одним показательным шагом стало подписание Протокола об установлении побратимских отношений между городом Физули (Азербайджанская Республика) и городом Аркадаг (Туркменистан). Этот жест символически подчёркивает приверженность Туркменистана принципам территориальной целостности и суверенитета Азербайджана.

Более того, Ашхабад выразил готовность присоединиться к процессу восстановления освобождённых территорий Карабаха. Подобно Казахстану, Узбекистану и Кыргызстану, Туркменистан заявил о намерении внести свой вклад, предложив построить мечеть в Карабахе в дар.

В своём выступлении президент Азербайджана Ильхам Алиев подчеркнул появление нового потенциала для взаимодействия — транспортного коридора Восток–Запад, проходящего через территории Туркменистана и Азербайджана. Этот маршрут рассматривается как надёжное звено, способное напрямую соединить Европу с Дальним Востоком. Особое значение в этом контексте приобретает порт Туркменбаши, который при подключении к единой системе и при усилении координации с азербайджанским портом Алят может обеспечить значительные объёмы перевозок.

Такая связка не только укрепит позиции Среднего коридора, но и вызовет возрастающий интерес со стороны международных участников, стремящихся диверсифицировать свои транспортные маршруты. Напомним, что общая пропускная способность нового порта составляет в среднем около 17 млн тонн грузов в год, без учета нефтепродуктов, в том числе 300 тыс. пассажиров, 75 тыс. грузовых автомобилей, 400 тыс. контейнеров, 3 млн тонн навалочных и 4 млн тонн генеральных грузов, в одно и то же время может принимать 17 судов.

Каспийское море постепенно превращается в новую арену регионального сотрудничества, где Азербайджан, Туркменистан и Узбекистан нашли точки соприкосновения. Долгое время обсуждалась возможность выхода Узбекистана на Каспий через азербайджанскую инфраструктуру, однако теперь эти планы обретают более чёткие очертания.

Министр транспорта Узбекистана Илхом Махкамов заявил, что страна рассматривает возможность приобретения собственных судов на каспийских верфях Азербайджана и Туркменистана. Планируется запуск паромного флота под узбекским управлением, что позволит сократить зависимость от сторонних операторов. Такой шаг стал реакцией на резкий рост объёмов перевозок и значительные заторы на маршрутах, которые сегодня достигают 30–40 дней.

В дополнение к этому было подписано трёхстороннее соглашение между Узбекистаном, Азербайджаном и Туркменистаном, предусматривающее создание совместных компаний в транспортно-логистической сфере и смежных отраслях. Этот документ открывает путь к более тесной координации действий, развитию совместных проектов и повышению эффективности работы Среднего коридора.

Трёхсторонний саммит Азербайджан–Туркменистан–Узбекистан обозначил переход от декларативного уровня к практическому наполнению регионального сотрудничества. Конкретные договорённости в сфере авиационного и морского сообщения, установление побратимских связей, готовность к совместному участию в восстановительных проектах Карабаха, а также формирование новых транспортно-логистических инициатив показывают, что страны стремятся к долгосрочному и взаимовыгодному партнёрству.