Азербайджан может начать широкое взаимодействие в разных сферах со странами NB8 — об этом было сказано на встрече президента Ильхама Алиева с президентом Финляндии Александром Стуббом в Давосе.

За последние два года отношения между Северо-Балтийской восьмёркой (NB8) и Южным Кавказом вышли на новый уровень. Формат, который изначально задумывался как второстепенный инструмент для интеграции стран Балтии в европейское пространство после распада СССР, сегодня превратился в политически значимую площадку.

Главная причина — география. Северо-Балтийский регион сегодня является единственной частью НАТО, напрямую граничащей с Россией на протяжении более 2 500 километров. На фоне растущих угроз и ослабления привычных гарантий безопасности небольшие страны всё чаще ищут опору вне традиционных структур. Вступление Финляндии и Швеции в НАТО, размывание прежнего мирового порядка и рост «минилатеральных» форматов превратили NB8 из узкого регионального форума в важную площадку геополитической координации.

Что представляет собой NB8 и почему этот формат стал таким важным? NB8 - это неинституционализированный формат сотрудничества, в которую входят Дания, Швеция, Финляндия, Норвегия, Исландия, Эстония, Латвия и Литва. Связи между Северной Европой и Балтикой формировались столетиями — прежде всего через торговлю, еще со времен Ганзейского союза. Однако современный формат сложился уже в конце холодной войны, когда в Копенгагене состоялась первая встреча министров иностранных дел северных и балтийских стран и был запущен формат «5+3».

В начале 2000-х он получил нынешнее название NB8 и чёткую задачу — помочь балтийским государствам вернуться в европейское политическое и институциональное пространство после распада Советского Союза. Сегодня все восемь участников либо входят в ЕС, либо являются членами НАТО — а в большинстве случаев и тем и другим одновременно. Это создаёт редкое сочетание политической согласованности и стратегической близости без жесткой бюрократии, характерной для крупных международных организаций.

В отличие от НАТО или ЕС, NB8 не опирается на договорные обязательства, постоянный секретариат или юридически обязательные решения. Его сила — в политическом доверии и координации: согласовании внешнеполитических позиций, обмене оценками угроз, совместной реакции на кризисы и влиянии на общеевропейскую дискуссию о безопасности. На фоне эрозии постхолодновоенного международного порядка и усиления соперничества крупных держав NB8 всё больше действует как minilateral-платформа прагматичного, ориентированного на интересы сотрудничества между наиболее уязвимыми при фронтовыми государствами.

Но у этой модели есть внутренние противоречия. Формально NB8 задуман как дополнение к НАТО и ЕС, а не как альтернатива им. Однако рост роли minilateral-форматов — будь то NB8, Веймарская группа или «коалиции желающих» по Украине — усиливает фрагментацию европейской системы безопасности.

Такие группы позволяют странам действовать быстрее и свободнее, но делают общую стратегию Европы менее цельной. И хотя европейские государства по-прежнему зависят от США, они всё активнее координируются между собой, пытаясь снизить риски, связанные с политической непредсказуемостью в Вашингтоне.

В этих условиях Южный Кавказ стал естественным продолжением стратегического поля NB8. По мере того как Европа диверсифицирует энергопоставки, укрепляет восточные рубежи и ищет транспортные маршруты в обход России, Азербайджан переместился с периферии европейской политики в ее стратегический центр. Для стран NB8, чья безопасность напрямую зависит от ситуации вокруг России, связность Южного Кавказа становится важной частью собственной устойчивости. Старые представления о мировой политике больше не работают, и малые государства используют этот момент, чтобы расширить свои возможности через практичные и взаимовыгодные партнерства.

Азербайджан здесь играет ключевую роль. Он соединяет Центральную Азию с Европой через Срединный коридор, поставляет Европе нероссийский газ и стал важным политическим игроком в новом балансе сил на Южном Кавказе.

Благодаря этому Баку стал важным партнером для северо-балтийских стран. Сотрудничество с Азербайджаном позволяет странам NB8 выносить зону стабильности за пределы собственных границ и снижать уязвимость к потрясениям на восточном фланге Европы.

За последние два года Баку и столицы стран NB8 заметно увеличили политическое взаимодействие — и это напрямую связано с изменением стратегических приоритетов. В июне 2025 года Азербайджан впервые принял делегацию политических директоров министерств иностранных дел стран NB8. Визит был направлен на поддержку мирного процесса и углубление сотрудничества Азербайджана с ЕС — от энергетики до цифровой инфраструктуры и транспортных коридоров. Позднее в Давосе президенты Азербайджана и Финляндии Ильхам Алиев и Александр Стубб обсудили перспективы взаимодействия между Баку и NB8, что показало переход от разрозненных контактов к устойчивому политическому диалогу. Позднее в Давосе президенты Азербайджана и Финляндии Ильхам Алиев и Александр Стубб обсудили перспективы взаимодействия между Баку и NB8, что говорит о формировании устойчивого политического диалога.

Есть и ещё одно важное направление взаимодействия — логистика.  В частности, речь идет о железнодорожном проекте Viking, запущенный в начале 2000-х, который связывает Балтийское и Чёрное моря, а через них — и более широкие транспортные сети Европы и Азии. Первоначально участниками Viking были Литва, Беларусь и Украина, а затем к проекту присоединились Болгария, Румыния, Грузия и Азербайджан; его цель — обеспечить интермодальные перевозки грузов из северных портов в сторону Кавказа и дальше в Центральную Азию и Китай. Хотя фактический поток грузов через Азербайджан пока невелик, эксперты видят в этом потенциал для интеграции маршрута с Евразийским транспортным коридором TRACECA, что может привлечь дополнительные грузопотоки через Южный Кавказ.  

 В этом контексте часто упоминается проект Viking — интермодальный железнодорожный маршрут, запущенный в 2003 году, который связал порт Клайпеда в Литве с портами Чёрного моря через Беларусь и Украину.

Его задача заключалась в ускорении контейнерных перевозок между Балтийским и Чёрным морями как части более широкой европейской транспортной сети. Хотя изначально Viking не проходил через Южный Кавказ, в последние годы его всё чаще рассматривают как возможный северный элемент более широких евразийских коридоров, которые через Грузию и Азербайджан соединяют Европу с Центральной Азией в обход России. Именно в этом расширенном контексте интерес к Viking приобретает новое значение для стран NB8 и Азербайджана.

Пока Армения во многом остаётся связанной прежними политическими и экономическими рамками, Азербайджан проводит более гибкую внешнюю политику и активнее выстраивает новые партнёрства. Это делает Баку всё более важным партнером для стран NB8 — особенно с учетом его роли в поставках энергии и транзите между Востоком и Западом.

В целом это партнёрство говорит о том, что безопасность Европы всё больше будет определяться не только решениями в Брюсселе и Вашингтоне, но и сотрудничеством с партнерами на востоке и юге континента, а также связями между ними.